ジキルとハイド

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　我が家に謎の箱が届きました。

　中を開けると…？

　

ガエルネ　GP-1…の続きを読む

今年初のふわりに行ってきました(^-^)/

走り納めの時とは打って変わって、気温も高めだったこともあり、行きはバイパスオンリーをやめて気分転換に途中峠を走ってきました。（白バイを途中で見つけてめんどくさかったのもあるけどw）

山の中に入って日が陰るとやはり寒いので無理はせずにのんびり走ってふわりに到着。

バイクから降りてちらっとタイヤ見たら端まで2cmくらいの所まで使ってました。知らない間に意外と寝てるのねw

ただ接地感は路面温度が多少でも高いのか充分感じられたので、危ないとは感じなかったですね。

ふわりに到着してコーヒー飲んでボーッとしてるとサスケさんが到着。
しばらく待ってるとしんすけさんも10Rで来られましたo(^▽^)o

途中で大仏君も少しだけ寄ってくれ、最後はいつものメンバーで新年の挨拶をすることができました。

新年早々風邪引いたり、会社の鍵を無くしたりと色々と重なって嫌な年明けだなあとか思ってましたがやはりバイクに乗ると嫌な事を忘れられるので良いですね( ´ ▽ ` )ﾉ

とりあえずまた寒くなるだろうから、春までは暖かい日を見つけてバッテリーを上がらせない程度に走ろうと思います。

今年も家庭に重きを置きつつバイクを楽しめる一年にしていきたいですね。

ではでは改めまして、今年もよろしくお願いします。

　
　どうも、必死で年賀状を仕上げて昨日無事ポストに投函する事ができたりょーたですｗ

　いやー、正直元旦は厳しいかな？ｗ



　さてさて…２０１１年も明日で終わりですね！

　今年は東日本大震災があり、原発問題や政治と様々な事が起りまさに「激動の１年」でしたね。
　地震については一部で言われてるような風化は絶対させてはいけないと思うし、これからも継続した支援が出来ればなと思っています。

　非被災地と被災地の温度差を限りなくゼロに。この気持ちだけは常に持ち続けていきたいです。

　そんな中でも今年１年の漢字は後ろ向きな文字でなく、非常に前向きな「絆」という文字が選ばれました。

　これって日本人の強さを示しているような気がしますよね。

　と、少し前置きした所で俺もここで１年を振り返ってみようかと思います。

　まず家庭の事についてですが、結婚して２年が経過しました。
　あっという間だなーと思いながらも、考えてみたら嫁さんと出会ってまだ３年しか経ってないんですねｗ

　もう長年連れ添った老夫婦のような掛け合いで毎日をしながら過ごしていますからたまに猛烈に錯覚してしまう今日この頃ですｗ
　
　バイク買う時もそうだったしレースに参戦する時もだけど、とにかく俺の完全な趣味だし、嫁には一切徳がない事を承知した上で（承知してると信じてｗ）俺の趣味を最大限彼女なりに理解してくれます。

　こう思ってくれる人ってそうはいないだろうし、俺からしたら菩薩のような存在です。

　（たまに怒ると菩薩が阿修羅になるんだけどね…ｗ）

　理解ある嫁さんをもらった自分が幸せだなと強く実感した１年でした。

　あっ…のろけはいりませんねｗ

　子供も１歳半になりました。
　最近は言葉も少しずつ話せるようになり、普通に「アンパンマン」と発音するようになりました。

　パパ・ママ・ジージ・バーバも言えるようになった。

　最近面白いのは「ハル君、うちお金いっぱいあるよなー？」と問いかけると首を振りながら「ない！！」と言ってくれる事ですね。

　多分嫁の真似をしてるんだなと思うんですがこれが面白くて面白くてｗ
　後はお風呂に入る時に万歳して？と言うと「バンヂャイ！」と元気よく手を上げる事、これもたまらなく可愛いｗ

　時折悪さをするとどうしても怒ってしまうんだけど、日々の我が子の成長が今の自分の最大の楽しみです。


　
　お次はバイク関係。
　バイクと言えば今年は自分にとっても非常に大きな転換期となったように思います。

　自分の中での一番の変化と言えばやはりバイクを乗り換えた事ですね。

　6年間乗ったaprilia RS250とお別れしKawasaki ZX-10Rが新たな相棒に。

　250CCから1000CCへの乗り換えですからパワーへの恐怖感も凄かったし最初は大丈夫か俺？なんて思ってたけど今ではすっかり1000CCの世界にはまってしまってますｗ支出が大幅に増えて強烈なスパイラルにもはまってるけどｗ

　そして3年ぶりにサーキットにも復活する事ができました。

　5月に行った時はベストから2秒落ちの53秒台しか出せなかったけど、２回目、３回目と回数を重ね、周りの方の多大なアドバイスを頂きつつ、それを少しずつ理解する事が出来て9月には一つの目標だった50秒切りを達成。

　11月に出たスーパーサンデーフェスタでは途中まで1位を走る事ができたし決勝で自己ベストを更に更新し49秒前半に入る事ができました。

　来年も直入を走る機会だけは設けたいし、ここまで来たんだから来年の目標は更にでっかく行こうかと。

　「目指せ４８秒台！」

　これを掲げたいと思います。
　ここから先へ進むには更に険しい道のりですが、例によってたくさんの方の力を借りまくって、自分の走りにある「無駄」を省いて行く。

　これがタイムを上げて行くコツだと思うので、頑張って行きたいと思います。

　来年は直入のレースもレギュレーションがかなり変わるみたいです。
　見てたら９０分が年に３回もありますし、タイヤコントロールがどうなるのかな？という部分もあります。（正直ロッソコルサみたいなタイヤが出てきた辺りからこの線引きが難しくなって来てる気がします）

　あくまでハイウェイスターという趣旨から外れない程度にはなるとは思うのですがこればかりは蓋を開けてみないと分かりませんよね。

　筑波TTみたいなレースレギュレーションだったら面白いのになぁと個人的には思うのですがｗ
　今のレギュレーションのままだとちょっとなぁ…と思う事が多々あるので。

　とりあえずは今の時点ではレースに出たいという明確な目標は持たないで、自分のライディングテクニックを更に向上させる方向で来年は行こうと思います。

　サーキットだけじゃなくツーリングもしたいなー。せっかくまともに走れるバイクに乗り換えたんだから久々に遠出がしてみたい。

　シュラフも買ったし後はテントさえ揃えたら有給取って７年ぶりに九州ツーリングに行きたいなと思ってます。
　仮にテントなくてもライダーズハウスとかもあるしね。
　７年前には行けなかった阿蘇にも行きたいし。

　サーキットの中でコンマ何秒の世界も良いけどたまにはのんびり走るのも良いと思うので時期を見て少しずつ計画して行きます。

　まぁ何するにしてもお金がいるからとにかく金策を練ってからですけどねｗ

　正直バイクってお金かかりまくりです。
　おまけに車みたいに利便性はないし冬は寒いし、夏は暑い。

　スクーターみたいに荷物が積める訳でもないし、なんでそんなの乗ってるの？とか普通に言われる事だってありますｗ

　だけど、それを続けて行くと必ず良い事がある。
　その対価は「人との出会い」

　生涯にわたって自分にとってかけがえのないものになります。
　だってネットで知り合って１回しか会った事がない遥か遠く関東に住んでる親友が飛行機に乗って俺の結婚式に出てくれるんだよ？これってすごくね？ｗ

　こんな幸せな事を教えてくれるバイクを楽しまないてはないのにな…、なんて思うんですよね。
　たまに嫁にもお金あったら免許取ってよ。と言う事があるんですが、まぁ子育てだってあるしそこまでの理解を得るのはまだまだ遠い道のりですｗ

　半月くらい前なんですがうちの嫁さんが直入を走ってる夢なんてのを見まして、600CCくらいのマシンで普通にストレートで全開で走ってるというなんとも異様な夢でしたｗ

　正直俺なんか比べ物にならないくらい運動神経が良いし、バイク乗せたら面白いと思うんだけどなぁ…ｗ

　話は戻りますが、その出会いのおかげで今年は九州の方達とも仲良くなれたし、新たな人脈も築く事ができました。
　そのおかげで１年でタイムを4秒以上も上げれた訳だし、自分の中での一つの目標も達成できた。

　人間ってのは何をするにも一人ではできないんだなという事に改めて築かされました。
　支えて下さった全ての方に感謝しきりです。


　最後に来年に向けて

　2012年は我が家も色々と計画してる段階ですので、正直かなり大変だとは思います…がしかし！

　そんな中でも気持ちだけは常に高くもって家庭と趣味を絶妙な部分で両立できるように自分自身が努力して行かねばと思います。

　こんな楽しい趣味を俺が辞められる訳がない。

　意地でも金策練って続けてやりますよｗ
　
　あー書いてたらすっかり長くなってしまったｗ
　要点を伝えたいんだけどどうしても文章が長くなってしまうのは悪い癖だなぁｗ

　さー明日で仕事納めなので頑張って来ます！
　ボーナスも無事出たし何とか年は越せそうですｗ

　明日は昼で仕事を終えて嫁の実家へ。
　その後は祖母の家に帰る予定です。

　１月４日の仕事始めまではのんびりと過ごしますー。

　それでは最後になりましたが…。

　皆様方にとって２０１２年が良い年となりますよう、心よりお祈り申し上げます。
　本年も大変お世話になりました。
　来年もよろしくお願いいたします。

　２０１２年１２月３０日

　良いお年をーヽ(´∀｀)ﾉ

　ライダースさん所の写真がアップされていたので、こちらで少し掲載させて頂きます。

　SPA直入HP
　http://www.spa-naoiri.com/

　写真提供　ライダース様
　http://www.team-riders.net/

　

　


　


　


　


　

　俺みたいなライダーでもカッコよく見える不思議ｗ
　やはりプロの方が撮ると違いますね！

　写真見て気がついたんですが、俺って常に左手がクラッチに掛ってますねｗ
　アプリリア時代から多分抜けてない一種の癖みたいなものなんだとは思うのですが…。
　別に半クラあてるわけじゃないのに、なかなか抜けないもんです。（てか1000CCで半クラなんかしたら飛ぶってｗ）

　右コーナーは苦手なのか左に比べて状態がいまいち伏せ切れてない感じが。
　左はタンクを包み込むようにしっかりとホールドできてますから、この辺りも今後の課題ですなぁ…。
　右はもっと勢いが良いフォームに切り替える事が目標ですね！

　とはいえ、全体的に見てると昔悪かった部分も何年も乗ってるうちに多少なりとも改善されてる気はするので、人間として進化自体はできてる…のかな？と一応自分を誉めておきますｗｗ

　ちなみにこちらは約５年程前の写真

　

　某峠にて

　

　HSRにて


　こちらは４年前

　

　松山オートランドにて


　そして３年前

　

　某峠にて

　アングルもそれぞれ違うし何より排気量が違うから一概にという訳には行きませんが、多少なりともライディングスタイルは日進月歩で変化してるのかな？と思います。

　速い人はみんなそうですが、マシンに無駄な挙動を与えないのでライディングフォームも綺麗なんですよね。もちろんアグレッシブなスタイルのライダーもいるので一概にとは言えないのですが、自分は加藤大治郎選手のスタイルがとにかく大好きなのでこれからも研究して「カッコイイスタイル」を身につけて行きたいものです。

　久々のブログ更新です。

　えらく話が飛びますが、実は先日SPA直入で行われたスーパーサンデーフェスタWINTERの90分耐久レースに出場してきました！

　唐突ですみませんｗ

　今回参加したクラスは激戦区Highway star　オーバー50クラスです。

　１年間練習した結果が泣いても笑っても今日で出るという事で、開催の１か月前くらいからものすごい緊張に襲われていた俺ｗ

　長文になってしまいましたのでお時間がある時に見て下さいｗ

　

2011.11.27　スーパーサンデーフェスタWINTER参戦記…の続きを読む

　前回の走行から約1か月半。再びやってきましたSPA直入！

　なんだかんだ、金がないながらも、今年3回目の走行です。ライセンス取ってから1年で通った回数では記録を更新しましたｗ

　本当は、土曜日・日曜日と両日練習して耐久に向けての調整をする予定だったのですが…あいにく土曜日にどうしても外せない外部での連絡会議が入ってしまい、あえなく断念する事に。

　とはいえ会議が3時には終わる話だったので終わったら、夜の飲み会にだけでも参加できるように前日から荷物の積み込みを行い帰って30分程で出発する事ができました。

　


　

　今回は初めて、行きも帰りも三崎→佐賀関間のフェリーを利用する事にしたので、行きのルートが曖昧な俺の為に、しんすけさんがわざわざルートを記載した地図を作製してくださり、非常にこれが役に立ちました。（という事に今はしておきましょうｗ）

　そして保内の分岐を過ぎて三崎へ入った所で第1のトラブルが…。


　といいますのも…。

　以下回想



　メロディーラインを通過

　三崎港の看板が見える。

　左手にフェリーが停泊してるのが見えたのに華麗にスルー。

　道がだんだん狭くなってくる。

　前の軽がどうみてもカップル。

　良い感じの夕日








　「あっ、俺、佐田岬まで行ってるわ」




　回想　糸冬

　早めに気付きUターンして先程停泊していた漁港に無事到着。

　「国道九四フェリー」

　とおもいっきり書いておりましたorz

　※周りの景色を良く見ましょうｗ

　

　
　

　

　無事乗船手続きを終えひとまず休憩。

　フェリーの中でしんすけさんに「そちらの天気はどうですか？」と送ると

　「スコール全開」

　との返事が…。

　あちゃー…こっちこんなに晴れてるのになぁ。やっぱり山の天気は変わりやすいからなぁとちょっぴりテンションダウンしながらも佐賀関に到着。

　

　佐賀関は雲ひとつない空で星が輝いていました。

　直入のある竹田市は山あいに面しているので当然大分市内と天気が違う事も十分考えられるので、色んな事を想定しながら国道をひた走りました。

　地図を確認しながら無事、宮河内ICに到着。


　さて…こっから大分光吉まで…。
　
　ここで第二のトラブル発生。

　以下回想

　　　　　　　　　┏━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
　　　　　　　　　┃ りょーた　　ZX-10R　 　CBR600RR　　HIJET（4WD）
　　　　　　　　　┃ ＨＰ:192.　 .ＨＰ:186　 .ＨＰ:148　 .ＨＰ:123
　　　　　　　　　┃ MＰ:.　0　　MＰ:..　0　　MＰ: 69 　 MＰ: .83
　　　　　　　　　┗━━━━━━━━━━━━━━━━━┛┗━━━━┛
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿彡
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿∠＝＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ミ　゜∀゜￣彡.／＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　≦m/＼Ｗ／||×.／／
　　　　　　　　　　　　　　　　　/ ／(ミ|＼m／|/＿／
　　　　　　　　　　　　　　　　/／　／..(=ﾟД゜=)＼
　　　　　　　　　　　　　　　.〆　／／.||.＼／.||＼＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　 .／　.|| ||　　|| ||　＼
　　　　　　　　┏━━━━━┓.┏━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
　　　　　　　　┃福岡方面へ ..┃.┃突然分岐があらわれた！　　　　　. .┃
　　　　　　　　┃宮崎方面へ　..┃.┃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　┃
　　　　　　　　┃　地図を見る .┃.┃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .┃
　　　　　　　　┃　高速を降りる　....┃.┗━━━━━━━━━━━━━━━━━┛
　　　　　　　　┗━━━━━┛





　　　　　　　　　┏━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
　　　　　　　　　┃ りょーた　　ZX-10R　 　CBR600RR　　HIJET（4WD）
　　　　　　　　　┃ ＨＰ:192.　 .ＨＰ:186　 .ＨＰ:148　 .ＨＰ:123
　　　　　　　　　┃ MＰ:.　0　　MＰ:..　0　　MＰ: 69 　 MＰ: .83
　　　　　　　　　┗━━━━━━━━━━━━━━━━━┛┗━━━━┛
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿彡
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿∠＝＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ミ　゜∀゜￣彡.／＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　≦m/＼Ｗ／||×.／／
　　　　　　　　　　　　　　　　　/ ／(ミ|＼m／|/＿／
　　　　　　　　　　　　　　　　/／　／..(=ﾟД゜=)＼
　　　　　　　　　　　　　　　.〆　／／.||.＼／.||＼＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　 .／　.|| ||　　|| ||　＼
　　　　　　　　┏━━━━━┓.┏━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
　　　　　　　　┃　福岡方面へ ..┃.┃りょーたは宮崎方面を選択した　　　　　. .┃
　　　　　　　　┃→宮崎方面へ　..┃.┃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　┃
　　　　　　　　┃　地図を見る .┃.┃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .┃
　　　　　　　　┃　高速を降りる　....┃.┗━━━━━━━━━━━━━━━━━┛
　　　　　　　　┗━━━━━┛




　
　　　　　　　　　┏━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
　　　　　　　　　┃ りょーた　　ZX-10R　 　CBR600RR　　HIJET（4WD）
　　　　　　　　　┃ ＨＰ: 0.）　 .廃車　 .　　バイク王　 .ブロー　　　　　　　　　　　┃ MＰ:.　0　　MＰ:..　0　　MＰ: 69 　 MＰ: .83
　　　　　　　　　┗━━━━━━━━━━━━━━━━━┛┗━━━━┛
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿彡
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿∠＝＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ミ　゜∀゜￣彡.／＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　≦m/＼Ｗ／||×.／／
　　　　　　　　　　　　　　　　　/ ／(ミ|＼m／|/＿／
　　　　　　　　　　　　　　　　/／　／..(=ﾟД゜=)＼
　　　　　　　　　　　　　　　.〆　／／.||.＼／.||＼＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　 .／　.|| ||　　|| ||　＼
　　　　　　　　┏━━━━━┓.┏━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
　　　　　　　　┃福岡方面へ ..┃.┃りょーたは　　　　　. .┃
　　　　　　　　┃宮崎方面へ　..┃.┃　臼杵へ向かってしまった。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　┃
　　　　　　　　┃　地図を見る .┃.┃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .┃
　　　　　　　　┃　高速を降りる　....┃.┗━━━━━━━━━━━━━━━━━┛
　　　　　　　　┗━━━━━┛



　回想　糸冬







　要は

　正　福岡方面

　誤　宮崎方面



　「ちょっと」考えれば分かる話なのに、悩んだ挙句臼杵・宮崎方面へ「南下」した俺。

　救いだったのはすぐに異変に気付き臼杵で降りて高速を乗りなおした事か…。

　で大分光吉までの超短い区間の為に1000円払ったバカな俺は、けちる為に晩飯すら諦めてとにかく直入まで急ぐ事に。

　で到着したのが9時30分過ぎ。

　長湯温泉の駐車場に行くと幸さん・GSXR1000K8さん・蒟蒻君が待って下さってました。

　しんすけさん夫妻と・ぽん吉さんは長湯温泉が閉まっていたので温泉を探しに行ってしまわれたようです…。



　俺の楽しみにしてた夜の部が…俺の楽しみにしてた温泉が。





　あっそういえばなんですが。


　直入では星空が広がっていました。

　直入では星空が広がっていました。←大事な事なので（ｒｙ




　ん？星空？しんすけさん雨とか言ってなかったっけ？


　幸さん「今日はまったく雨は降りませんでしたよ！」






　ごらぁぁぁぁぁしん○けぇぇぇぇぇぇぇ！！！！！！ｗｗｗｗ

　俺の不安になったこの気持ちを返せ―！ｗｗ



　










　糸冬




　ってここで終わっちゃうのはあれですから続きを書きますよｗ

　
2011.9.11　SPA直入　練習走行…の続きを読む

　数年ぶりにサングラスを新調しました。

　

　

　

　http://www2.oakley.jp/men/sunglasses/sportperformance/splitjacket/

　OAKLEYの「SPLIT JACKET」です。

　清水の舞台から…ではないですが勢い余って、とうとうオークリーユーザーへ仲間入りしちゃいましたｗ

　つっても某オクで購入した中古だけどねｗ（だって定価で買ったら余裕の３万オーバーなんだもん！ｗ）

　使用感があるとか書いてたけど実物は全然綺麗だしレンズも小傷程度なので視界にはまったく影響しないので問題なし。しかも全然競る事もなかったのでかなり安く買えたし正直超ラッキーな買い物でしたｗ

　今回購入したこのSPLIT JACKETにはお兄さん的な存在としてJAWBONEというモデルが存在するのですが、ツール・ド・フランスなんかが好きな方や自転車乗りの方の間ではそちらの方が有名だと思います。

　


　（オークリーのHPより）

　　


　ちなみに鈴鹿８耐の時も清成選手を始めとするオークリーユーザーのトップライダーのほとんどの人がこのJAWBONEをかけていましたｗ

　今回サングラスを買うに当たり当然そのJAWBONEも視野に入れていたのですが元々このモデルは超前傾のロードレーサーで正面から受ける風の影響を目に受けさせない為にフレーム・レンズ共にかなり大きく作られている為、どうも普段使いするにはちょっぴり難しい気が…（汗）

　で、次は加藤大治郎選手が掛けていた事で有名なMONSTER DOGを買おうと思って探していたのですがなかなかこれ！って物が出てこない。

　そうこうしてるうちに再度情報収集してたら去年出たばかりのSPLIT JACKETが存在する事を知りそのデザイン性の高さとどことなくMONSTER DOGに似た外観が気に入り例によってオクを漁っていたら発見した…という次第です。

　　で、肝心の使用感についてですが、このSPLIT JACKETはそのJAWBONEの基本を活かし張り出していた部分を細くレンズ以外を全体的にダウンサイジングしたモデル。（それでもかなり大きいけどｗ）
　
　JAWBONEでは少し仰々しい気が…という俺のような人間からしたら非常に使用条件に適したモデルな訳です。

　今まで使っていたのはヴィレッジヴァンガードでレジの横辺りに置いてある安物サングラスだったので比較するまでもありませんが、軽いから掛け心地も良いし、レンズカーブがきついのにレンズの歪みがまったくない点や、レンズを通して見る景色の写りなんかはさすがに世界のトップブランドというだけあって抜群に良いですね。

　


　使用条件によって切り替えられるように交換レンズが１枚付属しているのですが（コントラスト高めのレンズ）、こんな感じでノーズピースを持ちあげてJAWパーツ（下顎）を外せば簡単にレンズ交換できるので俺みたいな「デストロイヤー」にも安全安心ｗ

　ちなみに自分が買ったモデルはレンズがポラライズド（偏光レンズ）仕様になっているので、かなり明るさを低減してくれます。ドライブの時によくフロントガラスへ写りこみがあったりする事があると思うのですが、こいつはそれも解消してくれる優れもの。

　対向を走る車のガラスの向こうって反射して見えないものなんだけど、これにはそれが一切ないらしいので相手の目線等も確認できるし、危険回避の点からみても偏光レンズはかなり貢献してくれそうな気がします。

　さすがに新型という事もあって機能性などは目を見張る部分があります。

　今日は夜勤明けだったので実使用には至ってないけど明日から早速ガンガン使って行きたいと思いますヽ(´∀｀)ﾉ .:。+゜。

　直入に行って以来そのままガレージにしまいこんだままの10Rですが、さすがに走行後点検くらいはしとかないなと思い、休みを利用して各部のチェックをする事にしました。


　

　ナンバーも外して完全レーサー状態の10R

　いやー自分で言うのもなんですが最高にカッコイイですねｗ
　
たまには整備しないとね！…の続きを読む

　先週の事ですが、直入に練習走行に行って参りました♪

　http://www.youtube.com/watch?v=eMP3u3EXZBM&feature=player_embedded

　前回、10Rに乗り換えてから久々に復活した直入で非常に不甲斐ないタイムを出してしまい嫁には「ラインが汚い」などとボロクソに言われ涙を飲んだあの日から2カ月。

　リベンジする為に行ってきたぜSPA直入！
　
　

　
　今回はCBR600RRに乗る友達と一緒に軽トラに乗っけて、直入まで行ってきました。

　（若干過○積気味なのは置いといて…ｗ）

　前回はオンボロタイダウンベルトのせいで苦労しましたが、今回はタイチのラチェットに強化タイプのカムバックルベルトと準備万端で臨んだ為、まったく緩むような事もなく道中を非常にゆったりとした気分で走る事ができました。

　そして直入に到着しバイクを降ろします。

　


　前回は中古のスパコルSPで走りましたが、今回は気合の入れようが違います。

　


　じゃーん！

　数年ぶりに新品タイヤを入れちゃったぜ！

　銘柄はピレリのロッソコルサにしました。

　やっぱり新品は良いですね。溝の深さとかタイヤの柔らかさとかどれもすごく懐かしい感覚でしたｗ

　「１本目」

　とりあえず皮むきも兼ねて最初の1本目はのんびりと走行する事に。
　４周ほど回った所で問題ないと判断し、そこから３周程回って５３秒の中盤までタイムを出して１本目終了。


　「２本目」

　ここからが実質の１本目なので気合を入れて走る事に。
　コースインして数周。今までのタイヤの感触と全然違う事にとにかく驚く。
　やっぱり新品タイヤという安心感もあるのでしょうが、とにかくアクセルをガンガン開けて行くことができる！

　中古スパコルSPとのあまりのグリップ力の違いに驚きながらも、気温が高いため、いきなり飛ばしてタイヤをちびらせてはいけないので１０ラップ程で抑えてピットイン。

　この枠で前回のベスト53.2を遥かに上回る51.130をマークする事ができ２５０時代のラップタイムも越える事に成功しましたヽ(´∀｀)

　しかも毎日やってた筋トレの効果が少しは出てるのか、ライディングにも余裕があるし、とにかく自分でもはっきり分かるくらい「今日は乗れてる」という実感が強かったです。


　「３本目」

　午前最後の枠で気温もかなり上がってきてた事もあったので、あまり無理はせず、集中的にラインの確認等をこなし１０周程で切り上げました。タイム的には５２秒と５１秒を行ったり来たりする感じ。

　「昼休み」

　ジュースじゃんけんに負けるｗｗ

　９人分？いやーおごるって気分が良いもんですね！
　僕は全然悔しくないですよ！ｗ

　「４本目」

　午後の最初の枠。ここからオンボードカメラを搭載する事に。
　しんすけさんが少しセッティングを変えてくださったそうなのでその確認を…（後に空気圧を変えただけと聞かされましたけどｗ）

　この枠は特に誰とも絡む事無かったのでほぼ一人だったのですが、後でラップタイムを確認したらこの枠で午前のベストを少し上回る51.124が出てました。
　（今思えばすごくタイヤのトラクションが伝わりやすくてアクセルを開けれてたように思えるので、これが空気圧によるものなのかな？）

　
　「５本目」

　この枠でこの日の一番のベストとなるタイムをマークする事に成功しました。

　http://www.youtube.com/watch?v=Ey8JUaKZFPQ&feature=mfu_channel&list=UL　

　51.070　自己最高のタイムです！！

　もうこれは嬉しくて仕方なかったです♪

　ようやく少しずつではありますが、バイクの特性ないしを理解できてるのかな？と思うともうウキウキルンルン状態でしたｗ

　まぁあと070秒を埋められなかったのは若干悔しかったけどｗ

　「６本目」

　本日最後の走行は九州でR6に乗ってる方が後ろをスト―キング頂けるという事なので、気合を入れて最後走ってきました。

　そしてガス欠のランプがついて８周程回った所でピットイン。

　後で戻って来た時に色々とアドバイスを頂きました。

　ざっくばらんにまとめると

　１〜４コーナーまでは特にラインを変えたりしなくても今のままで大丈夫

　後半セクションのブラインドの入口から最終コーナーまでの区間が開け切れていないのでそこを意識して変えていければ５０秒台も見えてくるかも…との事でした。

　ブラインドの入口で車速が乗せきれずヘアピンの進入でラインが乱れ立ち上がりで加速のラインが取れず最終コーナーのベストラインに飛び込めず立ち上がりで１０００ｃｃのパワーが活かせない。

　走りながら自分でもすごく悩んでた場所だったので実際に明確にご指摘頂けてすごく収穫になりました。

　次の走行までに忘れないようにしなければ…ｗｗ

　

　

　走行後のタイヤ。

　サイドがスーパーコルサSC2のコンパウンドなので綺麗に溶け方が違ってますね。

　タイヤの印象は非常に良好でした。路面から伝わる感触が非常に優れていてアクセルを開けて行く事に対する不安を取り除いてくれます。ピレリタイヤは高いけど、物の値段以上に価値は十分ありますね♪


　片付けも完了し直入を５時過ぎに出発。

　そして日付が変わる前に帰宅しました。

　今回は翌日がスクールの為、土曜日の１日だけをフルで走るという状況ではありましたが、非常にたくさんの方のご協力で最高に有意義な時間を過ごす事ができました。

　次に繋げれる為に自分が何をすればいいのか。それがはっきりした状態で終えられたという事は今までにはない「達成感」が物語っているような気がします。

　８月か９月辺りにまた行きたいと思いますので、その時はまた是非！ご指導の程よろしくお願いします！

　ではー♪
　

　※注　SIAM SHADEの歌ではありません。

　日曜日はしんすけさん、サスケさんと一緒にツーリングに行ってきました。

　先週の予報では雨模様だったのですが、前々日くらいから天気が変わり前日には晴れマークも。

　こりゃ行ける！としんすけさんと二人喜びながら行き先は当日考えるという話になりその日は早めに就寝。






　翌日


　6時くらいに起床（お前は遠足が楽しみ過ぎて寝れない小学生か！という突っ込みはなしで）

　でトイレに行って何気なく空を見てみると…。

　「あれ？曇りじゃね？ｗ」

　気のせい気のせいと自分に言い聞かせながら、とりあえず再び寝る事にｗ

　今度は9時くらいに起床

　子供にご飯を食べさせながら自分も食事を取り、顔を洗いに洗面所へ。

　そこで何気なく窓を開けてみると

　「あれ？降りそうじゃね？」

　なんか更に悪化したような気がする空を横目に、携帯を弄ってるとしんすけさんから「松山以南は天気が悪いので集合場所変更で」とのメールが。

　まぁ午後からどうせ晴れる予報だしいいっしょー、と自分に「言い聞かせ←ここ重要」着替えをさっさと済まして出発。

　最近ご近所さんに赤ちゃんが産まれたので爆音10Rで朝から不快な思いをさせては行けないと思い通りに出てから暖機し出発。

　走り出して5分経たないうちに目の前を走っていたババァが前の車の動きにびびったのが急制動をかましやがり、朝から前方宙返りをかまし背中から地面にナイスインする所でしたｗ

　メタリカのSpec03の力は半端じゃないです（爆）
　（ブレンボのラジポンのおかげで助かったようなもんかもしれませんｗ）

　集合場所に着いたら既にしんすけさんの姿が。

　しばらく談笑してると相変わらずくそ眩しい＆やかましい赤い600に乗ったサスケさんが登場。

　何故かリア周りが泥にまみれてました。

　（そういえば朝一で「この雨男がふざけんじゃねーよくそが！」みたいなクレームの電話が入ってたな…）

　


　
　全員集合しても更に談笑。

　結局出発までに1時間以上居座っていましたｗ

　でルートも決まった所で出発…

　ぽつ…ぽつ…

　ちょｗｗｗ雨がｗｗｗバイクに雨粒見えるしｗｗ

　とはいえやはり「昼からは晴れる」という予報を信じ強行突破

　今回のルートは

　R196→3桁→北条裏バイパス→北条玉川線→サークルKで休憩→野間方面（広域農道）→R196→ふわり

　というまさに峠尽くしなコース設定。

　しんすけさんの１０Ｒの慣らしが後７０ｋｍ程との事だったのでもってこいのルート選びですね。

　今回はしんすけさんを先頭にサスケさん、俺の順で走行。

　しんすけさんが軽快にコーナーを抜ける姿を遠目で勉強しながら、それに必死でくらいつこうとするサスケさんを見てほくそ笑む（ちょｗ

　とはいえ多分しんすけさん、今日は相当抑えて走ってくれてたと思います。

　天狗の時みたいな鬼畜さがまったく感じなかったのでｗ

　後ろから特に勉強になるなぁと思ったのはコーナーに入る瞬間の動き。

　どちらかと言えば自分はスパっと寝かせてズサー！という怖いイメージが先行してしまい、だらーんと寝かせてタイヤの接地面に信頼感が持てた所でアクセルを開けて立ち上がる感じなんですが、しんすけさんのそれはまさに別格。

　一瞬の動作でスパッと飛び込んで行く姿はとても重たい1000ccを操ってる印象ではありませんでした。

　あの切り返しが出来るか出来ないかで、直入のタイムも全然変わってくるんだろうなと思う。

　頑張って精進せねば！ね？サスケさん？ｗ

　峠区間が終わりR196に出てふわりに行くまでの間に一台の車に遭遇。

　親父でした。

　相変わらず青のレガシィはめちゃ目立つ。

　ふわりに着いてからメールが来たので見たら嫁が横に乗ってたそうな。

　こ…これはまさか禁断の（ｒｙ

　ではなく後ろに子供と母親が乗って、今治のさいさいかん（だっけ？）に行く途中だったみたい。

　ふわりにバイクを止めた頃には完全に天候も回復していた日差しが若干きついくらい。

　



　相変わらず目立つ色だなーｗ

　日曜日はサッカーの試合があったのか上のグラウンドからは大きな歓声が響いていました。

　そしてその応援とか、保護者と思われる大量の車がふわりじゅうを埋め尽くしていましたｗ

　それでもどんどん車は入ってくるのですがもう途中からは完全に無法地帯となっていました。

　道端に停めるは道端に停めるは道端に停めるは…。

　お前らどんだけマナー悪いんじゃー！

　モラルの欠片もない人が多すぎ。

　ただ珍しく障害者スペースは誰も停めてなかったｗ

　ベンチに座ってから若干峠での走り疲れか眠気も襲ってたけど話に花を咲かせました。

　話のほとんどはライテク議論だった気がしますｗ

　日が暮れるより早く帰路へ。

　あー楽しかった！

　お二人ともお疲れ様でしたーヽ(´∀｀)ﾉ


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　話は変わりますが我が家の息子について。

　早いもので今月で1歳になります。

　もう1年経つのかー。と感慨深い気持ちになりますねぇ…。

　最近の息子と言えば、もう一人で立ち上がるようになり短い距離ならつかまりなしでも歩けるように。

　一日に食べる量がすさまじいので体もムッチムチのプニプニになってますが、可愛いから許すｗ

　言われてる事が少しずつ理解できてるようで「これは？」とか「あれは？」などと指をさすとその方向を見るようになった辺り日々の成長を感じ取れます。

　パパ・ママ等の言葉もだいぶはっきりと言えるようになってきたので、毎日観察するのが本当楽しみです。

　
　


　



　さっ今日も子供にくっついて寝るかな！ｗ

　ではではー♪