ジキルとハイド

04 ZX-10R(C型)と管理人がグダグダと日常を過ごす日記※前車RS250の記録も多数あります。

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5年



早いものであの日から明日で5年になります。



てなわけで、1日前ではありますが、3日の土曜日に久々に線香を立ててきました。

気がつけばあっという間の5年でした。

過去を振り返るのは好きじゃないんです。

けど、今でもたまにふと思い出す事があります。

いつか出会ったあの日。

いつからか仲良くなって

いつのまにか消えてしまった。

時間の経過と共に少しずつ記憶は薄れていくけど、出会った思い出だけは一生の宝物。

一期一会を大事にしてこれからもしぶとく生きていこう。

参加された皆さん、お疲れ様でした(^_^)

来年は七回忌ですね。
次くらいはお墓参りをしましょうかw

---------------

余談

革ジャン着ての初ライドでしたが、高速域でもバタつかず至極良好でした。





家の前で嫁に撮ってもらったけど、いかつくて良い感じですw
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継承

諸先輩の姿を見てきて、いつからか憧れるようになった『革ジャン』。

ずっと欲しくて欲しくてたまらなかったのですが、やはり値段が張るので新品を買うのは…という我が家の経済状況w

なのでここ半年ほど、暇さえあれば手当たり次第オークションを巡回してたのですが、ついにこの間、運命の出会いが!

そこからは、それ一本にターゲットを絞り、妻にもらった結婚祝いの軍資金を片手になんとか競り勝つ事に成功。

そして手に入れたのが写真のシングルライダース。





もちろんメーカーは最初に買うならと心から決めていた、レザーの老舗『KADOYA』

前オーナーさんは10年程前にカドヤ本店で購入して以来ずっと手入れを怠ることなく使われてたそうです。

なので届いたジャケットはとても綺麗でとても10年前の物とは思えないくらいでした。

襟付きのシングルライダースで現行で言えばVNS-2が該当するモデルかと思われます。

(2002年頃のカドヤのカタログに載ってるのかな?誰か持ってたら教えてくださいw)

カドヤで言うワイルドカウという革を使っているのですが、本来ワイルドカウはとても固くて頑丈な革だそうで、新品で買った時は袖を通すのも大変らしいのですが、大事にエイジングされていて届いた商品はすごく滑らか。それでいて、重厚感がありしっかりと守ってくれる印象でした。

そして肝心のジャケットのサイズ。

俺は身長が165cmの60kgなのでMかLか際どいなと思ってたですが、Lを買って大正解。

子供を抱っこして、結構肩幅が大きくなっていたようでインナーを一枚着た状態でまさにジャストフィット。

Lサイズとは言っても自分が抱いてるイメージよりもかなり小さいようです。

既成のサイズって大体どこかに微妙な箇所がありそうなもんなのですが、それが一切なかったのは予想外でした。



そしてこれも大事なのですが、着用のシルエットがすごくカッコいい。(自分で言うなw)

襟付きなので、一見すると街着にもできそうなデザインなのでこれから活躍の機会が増えそうです。

前オーナーさんは「カドヤの良さを分かっている方に使用して頂きたいです」と書かれていたので、すごく大切にしていたのがすごく伝わって、それを今度は自分が継承していく番に。

これから大事に使っていきたいです。

後はチャップスと、ウォレットがあれば完璧ですね!w

日曜日にバイクに乗るので、さっそく着て行こうっと( ̄▽ ̄)



現在のクローゼットの状態。
左からメッシュジャケット、ウィンタージャケット、フェイクレザーのライダース(ファッション向けの為プロテクション皆無)、そして革ジャンに革つなぎ。

通気性が悪いので、クローゼットはいつも全開です。

外に出した方がいいよね…~_~;

余談ですが久しく日記を書いてない間に我が家に次男が産まれました(ぇ

長男は2歳半に。
早いもんです。

最近、仕事と家庭が忙しすぎて趣味がめっきりですが時間を見つけて、また日記を書けるよう頑張りますw

車検も年末には切れるから、金貯めないと…。

そういえばX-Twelveに大ちゃんモデルがとうとう出るそうです。

2013年で没後10年が経過しますから、限定でもいいから出ないかな?と思ってたらまさかの発売に小躍りしてます。

しかも日本GPに展示されていた写真を見る限り、X-Elevenの時と違い配色も蛍光カラーになってるみたいなのでこれは是非とも手に入れたい所。

個人的にはやはり鈴鹿で被った黄青のが欲しい…。

物欲が止まる事はまだまだなさそうです( ̄▽ ̄)

ではでは。
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6月9日~10日 SPA直入合同練習会

先週の9日~10日にかけて、バイクを通じて知り合った九州の方達との合同練習会がSPA直入でありました。

 今回のメンバーは九州・愛媛合わせて総勢13名という大所帯でしたw

 6月9日

 前日の夜中に出発し、いつものように八幡浜→臼杵で船内休憩をして朝8時過ぎに到着。

 臼杵港では濃霧により着岸できないトラブル等がありましたが、直入についてみるとうっすら曇り空程度で雨の心配はなさそう。

 さすが俺も含め、晴れ男たちが集まると違うね!←

 しかしゲート前に着くと珍しくゲートが開いてない…なんでもスタッフの方が前日飲み会があったとかd(ry

 無事8時半前にゲートオープンし搬入。

 Bクラスの1本目の走行に合わせて準備をします。

 そして1本目 まず半年以上来てなかった体の慣らし・新調したガエルネの感触を確かめる為にのんびりとコースインします。

 しかしさすがに遅すぎたのか1本目は僅か5周で終了w
 この時点で52秒台に入ったので、感触的には悪くない印象。

 ガエルネのインプレですがやはり剛性が増したせいか幾分動きが固い感じがしました。
 ただ、支障が出るレベルではなく慣れれば全然平気かと思われます。

 2本目からは気合を入れてコースイン…のつもりが、しかし…。

 どうにもタイヤが滑る、いやーな感触が(汗)

 1181793_1669554474_205large.jpg

 
 写真はNC-yasuさんから頂きました(ありがとうございます!)

 逆履きにしたロッソコルサのグリップが落ちてる?それとも感覚的な問題?何が原因か分かりませんがなかなかどうして、思った通りのラインを取れません。

 けどタイムを見ると51秒台がコンスタントに出て最後のラップでは50秒の前半が出てました。

 そして午前最後の3本目

 コースインしてしばらくすると、良い感じに走るブルーのバイクを発見しついていく事に。

 49秒に入ったり入らなかったりというタイムだったので、後ろからラインなどの勉強をさせてもらいましたw

 結局この枠で出た50秒3が二日間通してのベストでした。

 今回九州の方達の間で最近流行ってる?ジュースバトルに参加させられていたのですが、そのルールというのが

 「過去のベストから比較しての差が一番開いた人が全員にジュースをおごる」というものでして…。

 自分の過去の記録は去年のスパサンWINTERで出した49.4秒。

 つまりこの時点でベストから0.9秒の開きがあります。

 ちなみに探りを入れて皆にベストを聞いてみると、みな一様に49秒台に入ってる状況w

 このままではまずい三 (lll´Д`)

 とりあえず午後の走行に向けて気合の入れ直しをします。




 がしかーし。現実はそんなに甘くない。

 結局昼もグダグダの走行が続き気温が上がる+体力的な部分もあるのか、走れど走れど嫌な感触が取れない。

 タイムも50秒後半~52秒とバラつきがあったままで終了orz

 結局0.9秒の差は減らせず見事ジュースバトルに負けてしまうのでした。

 しかし0.9秒差が3人いるという状況が判明し、罪を皆でなすりつけあいながらひっそりとフェードアウトしたおかげで難を逃れる(ちょw

 そそ、前に少しお話したiphoneのディアブロSUPREBIKERというアプリを使ったなんちゃってロガーをしてみました。
 固定場所はリアシートの中。

 19607983_1672525226_229large.jpg

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 GPSの受信ができるかな?と不安でしたが意外にちゃんと記録できててびっくりw

 ロガー精度は直入の計測器と比べると0.1秒~0.3秒程開きがありましたが、アプリにしては良く出来てると思いますw

 ちなみにトップスピードですが1番速くて180kmでした。
 (スプロケが加速寄りなのでメーター読みで220km出てますが、多分そんなもんでしょう。)

 ただラップタイムによる最高速の差が激しいので最終コーナーを上手く乗せれば実測で200kmくらいまでは出るのかな?と思ってます。

 まぁあくまでおまけ程度に考えてますw

 


 そしてその日の走行が終わった後は直入から少し走った所にある「万象の湯」へ。

 ここはライセンスを見せると入浴料が300円になるそうで、ロケーションもよく炭酸湯も非常に心地良かったです。長湯温泉も良いですがこちらも素晴らしい!

 サーキットも楽しめて温泉、更には広大な自然が広がる。この素晴らしいセットは九州ならではですね。

 温泉の後はこの日の宿泊先「桑鶴」へ移動。

 貸し別荘なのですが、何せ周りが雄大な自然に囲まれており、非常にのどかな場所でとっても気に入りました。

 そして夜はBBQ!

 とっても美味しいお肉を頂きました(準備をして頂いた九州の皆さん、本当にありがとうございます)

 しかも途中で電話で席を外した所で偶然蛍を発見!何年も見てなかったのでちょっと感動w

 その後はロッジに入って皆でバイク談議…が、時折超絶に脱線したり物凄いキラーパスの応酬で正直腹がやばかった。

 俺の中のベストワードはとにかくダントツで「ケツドリ」ですw

 新年会の時のような不眠耐久って事はまずなく夜中の2時には就寝(それでも十分遅いですがw)


 6月10日

 前日タイヤをほとんど使ってしまった事もありこの日は走る気がまったくナッシングw

 なので愛媛のメンバーは全員直入に向けて出発したのですが、俺だけ残って皆と後片付けをしてましたw

 その後少し遅れて直入に到着。

 午前中はビデオを撮ったり写真を撮ったりしてました。

 お昼ごはんを食べていると、K8さんを筆頭として皆に「走らないの?」と煽られまくるw

 色々とアドバイスを受けてるうちにやる気がどんどんでてきて急遽13時半の枠を走る事に。

 タイヤを履き替えた大仏君と共に気合を入れてコースイン。

 最初の3周でピットインしてタイヤの確認をしてもらい、アドバイスをもらい再びコースイン。

 1181793_1669553691_78large.jpg


 せっかく走りに来たんだから楽しまないと!と気持ちを入れ替え積極的にバイクを走らせます。

 すると昨日までの感覚が嘘のように気持ちよく走れるw

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 タイヤは確かに滑るんだけど、アクションをする事によってバイクに適切な荷重をかけられるようになったおかげが、安心して走る事ができました。

 

 途中、クリアが取れた周がありこのラップでタイムアップじゃ!と攻めていたのですが、4コーナーから上り区間でイン側のゼブラと芝生の継ぎ目にバンクセンサーを思いっきりヒットさせてしまい一瞬挙動が乱れてしまい、タイムアタックを断念orz

 帰ってみたらバンクセンサーにびっちり芝生がこびりついてましたw

 タイム的には50.4秒と昨日より悪かったんですが、1本のみの勝負。しかも前日よりもかなり路面温度が上がったこの状態にしては決して悪い結果ではなかったと思います。

 2日間を通して1番楽しく走れた枠はこの1本がダントツでした。

 走行終了後、K8さんや蒟蒻君に色々とアドバイスをもらいました。

 旋回スピード自体は悪くないんだけど、コーナー間の速度が上手く乗せれてないようです。

 特にヘアピンから最終コーナーにかけての速度の乗せ方が甘いみたい…。

 あと1コーナーをもっと奥そしてアウト側に余裕があるのでもっと外から寝かせる事を意識できればもう少し走りに変化があるだろうとの事でした。

 走ってるとついつい忘れがちなんですが、ただやみくもに走ってもまったく意味がないので、ポイントポイントで練習して体に覚えこませないといけませんね。

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 今回NC-yasuさんにたくさん走行写真を撮って頂いたのですが、3コーナーのこの写真。

 イン側を攻めてるように見えますがこの時点でインに寄ってるのは多分かなり損してるはず。

 蒟蒻君からのアドバイスだと、3コーナーは奥でクリップを取って4コーナーに入るまでの区間を開けれるようにしないといけないと行けないみたいなので、この写真がまさにそれを物語ってますね。

 こういう細かな部分って写真を見てすごく分かるのでyasuさん本当に助かります(m_ _m)

 今回は49秒台を出す事を目標に。願わくば48秒の壁も…なんて大それた事をほざきましたが、結局50秒の壁すら切れず。

 だけど「楽しむこと」に重きを置いて走る今回の練習会は非常に有意義なものでした。

 何より九州の方達とこうやって交流を持てた!

 これが一番だと思います。

 今回宿の手配やBBQの準備。そして写真・動画を取って下さった九州の方々には感謝の気持ちでいっぱいです。

 ぶっちゃけ言いますと諸事情により今年はもう直入に行けない可能性がかなり高いのですがw

 また走れるように頑張りますので、その折にはまたよろしくお願いします。

 参加された皆さん、本当にお疲れさまでした。
 そしてありがとうございました!
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ガエルネ GP-1


 我が家に謎の箱が届きました。

 中を開けると…?

 24.3.22 1

ガエルネ GP-1…の続きを読む
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走り初め



今年初のふわりに行ってきました(^-^)/

走り納めの時とは打って変わって、気温も高めだったこともあり、行きはバイパスオンリーをやめて気分転換に途中峠を走ってきました。(白バイを途中で見つけてめんどくさかったのもあるけどw)

山の中に入って日が陰るとやはり寒いので無理はせずにのんびり走ってふわりに到着。

バイクから降りてちらっとタイヤ見たら端まで2cmくらいの所まで使ってました。知らない間に意外と寝てるのねw

ただ接地感は路面温度が多少でも高いのか充分感じられたので、危ないとは感じなかったですね。

ふわりに到着してコーヒー飲んでボーッとしてるとサスケさんが到着。
しばらく待ってるとしんすけさんも10Rで来られましたo(^▽^)o

途中で大仏君も少しだけ寄ってくれ、最後はいつものメンバーで新年の挨拶をすることができました。

新年早々風邪引いたり、会社の鍵を無くしたりと色々と重なって嫌な年明けだなあとか思ってましたがやはりバイクに乗ると嫌な事を忘れられるので良いですね( ´ ▽ ` )ノ

とりあえずまた寒くなるだろうから、春までは暖かい日を見つけてバッテリーを上がらせない程度に走ろうと思います。

今年も家庭に重きを置きつつバイクを楽しめる一年にしていきたいですね。

ではでは改めまして、今年もよろしくお願いします。
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2011年を振り返る

 
 どうも、必死で年賀状を仕上げて昨日無事ポストに投函する事ができたりょーたですw

 いやー、正直元旦は厳しいかな?w



 さてさて…2011年も明日で終わりですね!

 今年は東日本大震災があり、原発問題や政治と様々な事が起りまさに「激動の1年」でしたね。
 地震については一部で言われてるような風化は絶対させてはいけないと思うし、これからも継続した支援が出来ればなと思っています。

 非被災地と被災地の温度差を限りなくゼロに。この気持ちだけは常に持ち続けていきたいです。

 そんな中でも今年1年の漢字は後ろ向きな文字でなく、非常に前向きな「絆」という文字が選ばれました。

 これって日本人の強さを示しているような気がしますよね。

 と、少し前置きした所で俺もここで1年を振り返ってみようかと思います。

 まず家庭の事についてですが、結婚して2年が経過しました。
 あっという間だなーと思いながらも、考えてみたら嫁さんと出会ってまだ3年しか経ってないんですねw

 もう長年連れ添った老夫婦のような掛け合いで毎日をしながら過ごしていますからたまに猛烈に錯覚してしまう今日この頃ですw
 
 バイク買う時もそうだったしレースに参戦する時もだけど、とにかく俺の完全な趣味だし、嫁には一切徳がない事を承知した上で(承知してると信じてw)俺の趣味を最大限彼女なりに理解してくれます。

 こう思ってくれる人ってそうはいないだろうし、俺からしたら菩薩のような存在です。

 (たまに怒ると菩薩が阿修羅になるんだけどね…w)

 理解ある嫁さんをもらった自分が幸せだなと強く実感した1年でした。

 あっ…のろけはいりませんねw

 子供も1歳半になりました。
 最近は言葉も少しずつ話せるようになり、普通に「アンパンマン」と発音するようになりました。

 パパ・ママ・ジージ・バーバも言えるようになった。

 最近面白いのは「ハル君、うちお金いっぱいあるよなー?」と問いかけると首を振りながら「ない!!」と言ってくれる事ですね。

 多分嫁の真似をしてるんだなと思うんですがこれが面白くて面白くてw
 後はお風呂に入る時に万歳して?と言うと「バンヂャイ!」と元気よく手を上げる事、これもたまらなく可愛いw

 時折悪さをするとどうしても怒ってしまうんだけど、日々の我が子の成長が今の自分の最大の楽しみです。


 
 お次はバイク関係。
 バイクと言えば今年は自分にとっても非常に大きな転換期となったように思います。

 自分の中での一番の変化と言えばやはりバイクを乗り換えた事ですね。

 6年間乗ったaprilia RS250とお別れしKawasaki ZX-10Rが新たな相棒に。

 250CCから1000CCへの乗り換えですからパワーへの恐怖感も凄かったし最初は大丈夫か俺?なんて思ってたけど今ではすっかり1000CCの世界にはまってしまってますw支出が大幅に増えて強烈なスパイラルにもはまってるけどw

 そして3年ぶりにサーキットにも復活する事ができました。

 5月に行った時はベストから2秒落ちの53秒台しか出せなかったけど、2回目、3回目と回数を重ね、周りの方の多大なアドバイスを頂きつつ、それを少しずつ理解する事が出来て9月には一つの目標だった50秒切りを達成。

 11月に出たスーパーサンデーフェスタでは途中まで1位を走る事ができたし決勝で自己ベストを更に更新し49秒前半に入る事ができました。

 来年も直入を走る機会だけは設けたいし、ここまで来たんだから来年の目標は更にでっかく行こうかと。

 「目指せ48秒台!」

 これを掲げたいと思います。
 ここから先へ進むには更に険しい道のりですが、例によってたくさんの方の力を借りまくって、自分の走りにある「無駄」を省いて行く。

 これがタイムを上げて行くコツだと思うので、頑張って行きたいと思います。

 来年は直入のレースもレギュレーションがかなり変わるみたいです。
 見てたら90分が年に3回もありますし、タイヤコントロールがどうなるのかな?という部分もあります。(正直ロッソコルサみたいなタイヤが出てきた辺りからこの線引きが難しくなって来てる気がします)

 あくまでハイウェイスターという趣旨から外れない程度にはなるとは思うのですがこればかりは蓋を開けてみないと分かりませんよね。

 筑波TTみたいなレースレギュレーションだったら面白いのになぁと個人的には思うのですがw
 今のレギュレーションのままだとちょっとなぁ…と思う事が多々あるので。

 とりあえずは今の時点ではレースに出たいという明確な目標は持たないで、自分のライディングテクニックを更に向上させる方向で来年は行こうと思います。

 サーキットだけじゃなくツーリングもしたいなー。せっかくまともに走れるバイクに乗り換えたんだから久々に遠出がしてみたい。

 シュラフも買ったし後はテントさえ揃えたら有給取って7年ぶりに九州ツーリングに行きたいなと思ってます。
 仮にテントなくてもライダーズハウスとかもあるしね。
 7年前には行けなかった阿蘇にも行きたいし。

 サーキットの中でコンマ何秒の世界も良いけどたまにはのんびり走るのも良いと思うので時期を見て少しずつ計画して行きます。

 まぁ何するにしてもお金がいるからとにかく金策を練ってからですけどねw

 正直バイクってお金かかりまくりです。
 おまけに車みたいに利便性はないし冬は寒いし、夏は暑い。

 スクーターみたいに荷物が積める訳でもないし、なんでそんなの乗ってるの?とか普通に言われる事だってありますw

 だけど、それを続けて行くと必ず良い事がある。
 その対価は「人との出会い」

 生涯にわたって自分にとってかけがえのないものになります。
 だってネットで知り合って1回しか会った事がない遥か遠く関東に住んでる親友が飛行機に乗って俺の結婚式に出てくれるんだよ?これってすごくね?w

 こんな幸せな事を教えてくれるバイクを楽しまないてはないのにな…、なんて思うんですよね。
 たまに嫁にもお金あったら免許取ってよ。と言う事があるんですが、まぁ子育てだってあるしそこまでの理解を得るのはまだまだ遠い道のりですw

 半月くらい前なんですがうちの嫁さんが直入を走ってる夢なんてのを見まして、600CCくらいのマシンで普通にストレートで全開で走ってるというなんとも異様な夢でしたw

 正直俺なんか比べ物にならないくらい運動神経が良いし、バイク乗せたら面白いと思うんだけどなぁ…w

 話は戻りますが、その出会いのおかげで今年は九州の方達とも仲良くなれたし、新たな人脈も築く事ができました。
 そのおかげで1年でタイムを4秒以上も上げれた訳だし、自分の中での一つの目標も達成できた。

 人間ってのは何をするにも一人ではできないんだなという事に改めて築かされました。
 支えて下さった全ての方に感謝しきりです。


 最後に来年に向けて

 2012年は我が家も色々と計画してる段階ですので、正直かなり大変だとは思います…がしかし!

 そんな中でも気持ちだけは常に高くもって家庭と趣味を絶妙な部分で両立できるように自分自身が努力して行かねばと思います。

 こんな楽しい趣味を俺が辞められる訳がない。

 意地でも金策練って続けてやりますよw
 
 あー書いてたらすっかり長くなってしまったw
 要点を伝えたいんだけどどうしても文章が長くなってしまうのは悪い癖だなぁw

 さー明日で仕事納めなので頑張って来ます!
 ボーナスも無事出たし何とか年は越せそうですw

 明日は昼で仕事を終えて嫁の実家へ。
 その後は祖母の家に帰る予定です。

 1月4日の仕事始めまではのんびりと過ごしますー。

 それでは最後になりましたが…。

 皆様方にとって2012年が良い年となりますよう、心よりお祈り申し上げます。
 本年も大変お世話になりました。
 来年もよろしくお願いいたします。

 2012年12月30日

 良いお年をーヽ(´∀`)ノ
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スパサン写真

 ライダースさん所の写真がアップされていたので、こちらで少し掲載させて頂きます。

 SPA直入HP
 http://www.spa-naoiri.com/

 写真提供 ライダース様
 http://www.team-riders.net/

 IMG_0507_20111202211436.jpg

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 IMG_9693.jpg


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 IMG_9765.jpg

 俺みたいなライダーでもカッコよく見える不思議w
 やはりプロの方が撮ると違いますね!

 写真見て気がついたんですが、俺って常に左手がクラッチに掛ってますねw
 アプリリア時代から多分抜けてない一種の癖みたいなものなんだとは思うのですが…。
 別に半クラあてるわけじゃないのに、なかなか抜けないもんです。(てか1000CCで半クラなんかしたら飛ぶってw)

 右コーナーは苦手なのか左に比べて状態がいまいち伏せ切れてない感じが。
 左はタンクを包み込むようにしっかりとホールドできてますから、この辺りも今後の課題ですなぁ…。
 右はもっと勢いが良いフォームに切り替える事が目標ですね!

 とはいえ、全体的に見てると昔悪かった部分も何年も乗ってるうちに多少なりとも改善されてる気はするので、人間として進化自体はできてる…のかな?と一応自分を誉めておきますww

 ちなみにこちらは約5年程前の写真

 PICT7500.jpg

 某峠にて

 photo166_20111202214913.jpg

 HSRにて


 こちらは4年前

 CIMG0054.jpg

 松山オートランドにて


 そして3年前

 PICT0021.jpg

 某峠にて

 アングルもそれぞれ違うし何より排気量が違うから一概にという訳には行きませんが、多少なりともライディングスタイルは日進月歩で変化してるのかな?と思います。

 速い人はみんなそうですが、マシンに無駄な挙動を与えないのでライディングフォームも綺麗なんですよね。もちろんアグレッシブなスタイルのライダーもいるので一概にとは言えないのですが、自分は加藤大治郎選手のスタイルがとにかく大好きなのでこれからも研究して「カッコイイスタイル」を身につけて行きたいものです。


サーキットを走る | コメント:0 | トラックバック:0 |

2011.11.27 スーパーサンデーフェスタWINTER参戦記

 久々のブログ更新です。

 えらく話が飛びますが、実は先日SPA直入で行われたスーパーサンデーフェスタWINTERの90分耐久レースに出場してきました!

 唐突ですみませんw

 今回参加したクラスは激戦区Highway star オーバー50クラスです。

 1年間練習した結果が泣いても笑っても今日で出るという事で、開催の1か月前くらいからものすごい緊張に襲われていた俺w

 長文になってしまいましたのでお時間がある時に見て下さいw

 スパサン1

2011.11.27 スーパーサンデーフェスタWINTER参戦記…の続きを読む
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2011.9.11 SPA直入 練習走行

 前回の走行から約1か月半。再びやってきましたSPA直入!

 なんだかんだ、金がないながらも、今年3回目の走行です。ライセンス取ってから1年で通った回数では記録を更新しましたw

 本当は、土曜日・日曜日と両日練習して耐久に向けての調整をする予定だったのですが…あいにく土曜日にどうしても外せない外部での連絡会議が入ってしまい、あえなく断念する事に。

 とはいえ会議が3時には終わる話だったので終わったら、夜の飲み会にだけでも参加できるように前日から荷物の積み込みを行い帰って30分程で出発する事ができました。

 出発


 

 今回は初めて、行きも帰りも三崎→佐賀関間のフェリーを利用する事にしたので、行きのルートが曖昧な俺の為に、しんすけさんがわざわざルートを記載した地図を作製してくださり、非常にこれが役に立ちました。(という事に今はしておきましょうw)

 そして保内の分岐を過ぎて三崎へ入った所で第1のトラブルが…。


 といいますのも…。

 以下回想



 メロディーラインを通過

 三崎港の看板が見える。

 左手にフェリーが停泊してるのが見えたのに華麗にスルー。

 道がだんだん狭くなってくる。

 前の軽がどうみてもカップル。

 良い感じの夕日








 「あっ、俺、佐田岬まで行ってるわ」




 回想 糸冬

 早めに気付きUターンして先程停泊していた漁港に無事到着。

 「国道九四フェリー」

 とおもいっきり書いておりましたorz

 ※周りの景色を良く見ましょうw

 三崎港

 
 三崎港

 

 無事乗船手続きを終えひとまず休憩。

 フェリーの中でしんすけさんに「そちらの天気はどうですか?」と送ると

 「スコール全開」

 との返事が…。

 あちゃー…こっちこんなに晴れてるのになぁ。やっぱり山の天気は変わりやすいからなぁとちょっぴりテンションダウンしながらも佐賀関に到着。

 

 佐賀関は雲ひとつない空で星が輝いていました。

 直入のある竹田市は山あいに面しているので当然大分市内と天気が違う事も十分考えられるので、色んな事を想定しながら国道をひた走りました。

 地図を確認しながら無事、宮河内ICに到着。


 さて…こっから大分光吉まで…。
 
 ここで第二のトラブル発生。

 以下回想

         ┏━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
         ┃ りょーた  ZX-10R   CBR600RR  HIJET(4WD)
         ┃ HP:192.  .HP:186  .HP:148  .HP:123
         ┃ MP:. 0  MP:.. 0  MP: 69   MP: .83
         ┗━━━━━━━━━━━━━━━━━┛┗━━━━┛
                       _彡
                    _∠=\
                    ミ ゜∀゜ ̄彡./\
                  ≦m/\W/||×.//
                 / /(ミ|\m/|/_/
                // /..(=゚Д゜=)\
               .〆 //.||.\/.||\\
                  ./ .|| ||  || || \
        ┏━━━━━┓.┏━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
        ┃福岡方面へ ..┃.┃突然分岐があらわれた!     . .┃
        ┃宮崎方面へ ..┃.┃                       ┃
        ┃ 地図を見る .┃.┃                         .┃
        ┃ 高速を降りる ....┃.┗━━━━━━━━━━━━━━━━━┛
        ┗━━━━━┛





         ┏━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
         ┃ りょーた  ZX-10R   CBR600RR  HIJET(4WD)
         ┃ HP:192.  .HP:186  .HP:148  .HP:123
         ┃ MP:. 0  MP:.. 0  MP: 69   MP: .83
         ┗━━━━━━━━━━━━━━━━━┛┗━━━━┛
                       _彡
                    _∠=\
                    ミ ゜∀゜ ̄彡./\
                  ≦m/\W/||×.//
                 / /(ミ|\m/|/_/
                // /..(=゚Д゜=)\
               .〆 //.||.\/.||\\
                  ./ .|| ||  || || \
        ┏━━━━━┓.┏━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
        ┃ 福岡方面へ ..┃.┃りょーたは宮崎方面を選択した     . .┃
        ┃→宮崎方面へ ..┃.┃                       ┃
        ┃ 地図を見る .┃.┃                         .┃
        ┃ 高速を降りる ....┃.┗━━━━━━━━━━━━━━━━━┛
        ┗━━━━━┛




 
         ┏━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
         ┃ りょーた  ZX-10R   CBR600RR  HIJET(4WD)
         ┃ HP: 0.)  .廃車  .  バイク王  .ブロー           ┃ MP:. 0  MP:.. 0  MP: 69   MP: .83
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               .〆 //.||.\/.||\\
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        ┃福岡方面へ ..┃.┃りょーたは     . .┃
        ┃宮崎方面へ ..┃.┃ 臼杵へ向かってしまった。                     ┃
        ┃ 地図を見る .┃.┃                         .┃
        ┃ 高速を降りる ....┃.┗━━━━━━━━━━━━━━━━━┛
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 回想 糸冬







 要は

 正 福岡方面

 誤 宮崎方面



 「ちょっと」考えれば分かる話なのに、悩んだ挙句臼杵・宮崎方面へ「南下」した俺。

 救いだったのはすぐに異変に気付き臼杵で降りて高速を乗りなおした事か…。

 で大分光吉までの超短い区間の為に1000円払ったバカな俺は、けちる為に晩飯すら諦めてとにかく直入まで急ぐ事に。

 で到着したのが9時30分過ぎ。

 長湯温泉の駐車場に行くと幸さん・GSXR1000K8さん・蒟蒻君が待って下さってました。

 しんすけさん夫妻と・ぽん吉さんは長湯温泉が閉まっていたので温泉を探しに行ってしまわれたようです…。



 俺の楽しみにしてた夜の部が…俺の楽しみにしてた温泉が。





 あっそういえばなんですが。


 直入では星空が広がっていました。

 直入では星空が広がっていました。←大事な事なので(ry




 ん?星空?しんすけさん雨とか言ってなかったっけ?


 幸さん「今日はまったく雨は降りませんでしたよ!」






 ごらぁぁぁぁぁしん○けぇぇぇぇぇぇぇ!!!!!!wwww

 俺の不安になったこの気持ちを返せ―!ww



 










 糸冬




 ってここで終わっちゃうのはあれですから続きを書きますよw

 
2011.9.11 SPA直入 練習走行…の続きを読む
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オークリー買っちゃったぜ!

 数年ぶりにサングラスを新調しました。

 SPLIT JACKET3

 SPLIT JACKET2

 

 http://www2.oakley.jp/men/sunglasses/sportperformance/splitjacket/

 OAKLEYの「SPLIT JACKET」です。

 清水の舞台から…ではないですが勢い余って、とうとうオークリーユーザーへ仲間入りしちゃいましたw

 つっても某オクで購入した中古だけどねw(だって定価で買ったら余裕の3万オーバーなんだもん!w)

 使用感があるとか書いてたけど実物は全然綺麗だしレンズも小傷程度なので視界にはまったく影響しないので問題なし。しかも全然競る事もなかったのでかなり安く買えたし正直超ラッキーな買い物でしたw

 今回購入したこのSPLIT JACKETにはお兄さん的な存在としてJAWBONEというモデルが存在するのですが、ツール・ド・フランスなんかが好きな方や自転車乗りの方の間ではそちらの方が有名だと思います。

 2011072607.jpg


 (オークリーのHPより)

  2011080307.jpg


 ちなみに鈴鹿8耐の時も清成選手を始めとするオークリーユーザーのトップライダーのほとんどの人がこのJAWBONEをかけていましたw

 今回サングラスを買うに当たり当然そのJAWBONEも視野に入れていたのですが元々このモデルは超前傾のロードレーサーで正面から受ける風の影響を目に受けさせない為にフレーム・レンズ共にかなり大きく作られている為、どうも普段使いするにはちょっぴり難しい気が…(汗)

 で、次は加藤大治郎選手が掛けていた事で有名なMONSTER DOGを買おうと思って探していたのですがなかなかこれ!って物が出てこない。

 そうこうしてるうちに再度情報収集してたら去年出たばかりのSPLIT JACKETが存在する事を知りそのデザイン性の高さとどことなくMONSTER DOGに似た外観が気に入り例によってオクを漁っていたら発見した…という次第です。

  で、肝心の使用感についてですが、このSPLIT JACKETはそのJAWBONEの基本を活かし張り出していた部分を細くレンズ以外を全体的にダウンサイジングしたモデル。(それでもかなり大きいけどw)
 
 JAWBONEでは少し仰々しい気が…という俺のような人間からしたら非常に使用条件に適したモデルな訳です。

 今まで使っていたのはヴィレッジヴァンガードでレジの横辺りに置いてある安物サングラスだったので比較するまでもありませんが、軽いから掛け心地も良いし、レンズカーブがきついのにレンズの歪みがまったくない点や、レンズを通して見る景色の写りなんかはさすがに世界のトップブランドというだけあって抜群に良いですね。

 SPLIT JACKET4


 使用条件によって切り替えられるように交換レンズが1枚付属しているのですが(コントラスト高めのレンズ)、こんな感じでノーズピースを持ちあげてJAWパーツ(下顎)を外せば簡単にレンズ交換できるので俺みたいな「デストロイヤー」にも安全安心w

 ちなみに自分が買ったモデルはレンズがポラライズド(偏光レンズ)仕様になっているので、かなり明るさを低減してくれます。ドライブの時によくフロントガラスへ写りこみがあったりする事があると思うのですが、こいつはそれも解消してくれる優れもの。

 対向を走る車のガラスの向こうって反射して見えないものなんだけど、これにはそれが一切ないらしいので相手の目線等も確認できるし、危険回避の点からみても偏光レンズはかなり貢献してくれそうな気がします。

 さすがに新型という事もあって機能性などは目を見張る部分があります。

 今日は夜勤明けだったので実使用には至ってないけど明日から早速ガンガン使って行きたいと思いますヽ(´∀`)ノ .:。+゜。


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