ジキルとハイド

　


　あっバイクの整備でねｗ
　朝10時起床、前日27時間テレビを遅くまで見てたのできっちり爆睡してましたｗｗ

　実は今週の土日と、とある場所を走る事になっており、そのために念入りの整備をする必要があったわけです。

　とある場所ってのはまた後日ｗ


　そんなわけで本物の8耐がスタートした時間とほぼ同じの11時ちょっと過ぎに整備をスタート。

　まずは乗り始めてから3年近く変えてないパワーフィルターの交換。

　湿式の純正フィルターなら洗いながらで問題ないけど、変えてないのはデイトナのターボフィルターですからね…ってさすがにまずいよねｗ

　

　そんなわけで南海で汎用のフィルターを買ってきて、純正のフィルターに合わせてカッティング（少し大きめに切るのがコツ。）

　本当はこんなにでかいのいらないけど、これより一つ小さいのは逆に足りなくなっちゃうのです。てなわけでもったいないけど3000円の一番高いやつにしました。

　カットし終わったら、エアクリボックスを外して古いフィルターを取り外す。

　

　これがボックス本体。ネジで止まっておりこれを外すとキャブレターが見えます。

　

　で、ボックスを外して取り出したフィルターがこちら。

　とても同じフィルターとは思えませんｗ汚すぎｗｗｗ

　新しい方をはめて形を最終的に調整後、取り付けて完了です。



　お次はミッションオイルの交換です。

　これも2年以上変えてなかったのです。最悪ですね三 (lll´Д｀)


　ドレンボルトを外して古いオイルをウェスを敷き詰めた箱に恐る恐るダイブさせると？


　


　ﾃﾗｷﾀﾅｽｗｗｗｗこんなんでミッションを潤滑させてたのか（汗）

　

　ちなみに入れたオイルはこちら。

　elfのギアオイルと入れてる途中、循環させてたら足りなくなってしまい、応急で入れたMOTULの３００Ｖ

　知ってる人も多いと思いますが、2サイクルのミッションオイルは4サイクルのエンジンオイルが使えますので手元にミッションオイルないよ！って人はこれ入れちゃってまったく問題ないです。

　粘度は二つとも１０Ｗ４０。指定は７５Ｗ９０だからちょっと柔らかすぎるかな？とも思ったけど、そこまで気にする程のもんでもないでしょう。

　ゲージチェックをするのを整備後気づいたのですがめんどくさいので適当でｗ




　オイルを入れ替えてる時に時間が余ったのでサイドスタンドの交換とプラグチェックもしました。

　サイドスタンドはやっぱりネジが馬鹿になってた。ガタガタしてたのもとりあえず復活。サイドスタンドの角度が標準値まで戻りましたｗ

　次にプラグチェック。とはいえタンクが側を外すのはめんどくさいので下バンクだけ（意味ね～）

　プラグキャップを外しプラグに手を当てる。


　カチャカチャ。

　ん？

　グラグラグラ。

　くるくるくるくる～～…ぽろ。


　ちょｗｗおまｗｗ

　プラグが手で外せるレベルまでゆるんでました…おっそろしーｗ

　なんか最近最高速が１５ｋｍ以上落ちててエンジンがやれてきたかな？と思ってたけど、まさかこれが原因じゃね？

　いやぁ…しっかり締めててもなっちゃうもんですね…。気づいて良かった（汗）

　

　プラグの焼けはこんな感じ。周りのオイルの定着に対して中心電極が焼けすぎてる感がありますね…。かといって番手をあげる程のものではないかな？

　あっでもパワフィル新品にしたから薄くなるよね。とはいえこれ以上上の番手ってＮＧＫの10番だからなぁ…街乗りがとてもできそうにない気がする。

　まっプラグは高いのでもうしばらくはこのままで行こうかなｗ

　内燃系の整備もひとまず終了したのでカウルを外してるうちに中の掃除をして組み付け。

　カウルにワックス掛けて、チェーンの整備もして、ホイール磨いて完了～。

　炎天下のワックス後放置はムラが出てよろしくないのでささっと屋内駐輪場にしまい無事終了。

　疲れた！以上！ｗ





　それにしても今日は本当に暑かった。日中日のあたる場所で整備してたので工具が熱を持ってやけどしそうになるわ、日焼けするわ…。

　家に帰って飲んだお茶のうまいことうまいこと。やっぱ労働の後の飲み物は格別ですな～。

　作業が終わった後は、シンスケさんにお誘い頂き、テレビで鈴鹿８耐を観戦させてもらいました。

　レースも無事終了して涼しくなった辺りで帰宅。



　これからますます夏本番ですが、夏の風物詩とも言える8耐が終わったと考えると1年ってあっという間だよな～と思う今日この頃。


　とりあえず来週のイベントが待ち遠しい限り。

　その前にＲＳを一回テストで走らせないとね。とりあえず某所で最高ｓ（ｒｙ

　暑い日が続きますが皆さん夏バテに注意して乗り切りましょう♪